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重庆山城步道:徜徉在绿水青山间的乡愁记忆

www.wfradio.com.cn2020-01-14

新华社重庆4月8日电:重庆的山城小道:在绿水和青山之间徘徊的怀旧记忆

新华社记者叶涛和耿彭宇

重庆,一座拥有3000年城市建设历史的“山城”。城市是一座山,山是一座城市,长江和嘉陵江穿过城市,形成了城市独特的自然景观。

穿梭在绿水和青山之间的山城小径,不仅是重庆居民生活、旅游和休闲的重要通道,也是传承历史文化、提升城市形象的重要空间载体。目前,重庆主城区已建成60条山城步道,总长1207公里,分为街道步道、滨江步道和山林步道。

为了解决步行问题,改善绿色慢行系统

重庆是一座“爬山越岭”的城市。

爬山和爬山不仅是对山区地形的准确描述,也是重庆市民的主要出行方式。

重庆交通规划研究所的数据显示,2018年,步行和非机动车占重庆市出行结构的43.6%,出行方式比例最高。

"大多数时候,走路甚至比骑马还快."78岁的廖元和从小就住在重庆的“母城”渝中半岛。他步行3到5分钟就能到达那个地方,但是坐公共汽车要花10多分钟。如果有交通堵塞,需要更长时间。

后来,廖元和发现在榆中半岛行走越来越困难。高速公路的日益增多、高架桥的不断出现和高耸的建筑堵塞了许多城市道路,把它们变成了断头,挤压了步行空间。

近年来,为了进一步完善重庆慢行系统,提高城市质量,重庆编制了《重庆市主城区山城步道专项规划》。根据规划,以人们的出行需求为导向,在人口密度大、建设强度高、地形高差大、路网密度不足、公交衔接不方便的地区设置步道。

"修建山城小道绝不是“为建筑而建”. "重庆规划设计研究院副院长罗范姜表示,这是城市改善绿色慢行系统的需要,可以更好地满足市民出行需求,缓解城市交通压力。

以渝中区核心区的“山城三路”为例。这条3.9公里长的小道上下相差近80米,连接不同的街道,覆盖公园、医院、学校、住宅区、农贸市场、历史遗迹、地铁站等。其主要思想是通过步道实现不同城市功能的连接。

罗范姜说,将山城小径与轨道和公交车站连接起来,以改善城市慢行交通系统的“最后一公里”,将提高便利性和平滑性,让市民的生活更加轻松。

收集母城的人文记忆,享受独特的观赏体验。

作为重庆的传统步道之一,“山城巷步道”连接着重庆的上、下半部城市,自古以来就是居民的主要交通路线。

沿路古老的绿色石板路、茂密的老黄枣、斑驳的老石墙和充满风味的老商店承载着重庆老一辈的记忆。有些人说他们直到到达山城巷才知道老重庆。今天,它已经成为一个“网络红点”,每天吸引成千上万的游客“打卡”。

在“山城小路”最蓝的台阶上,你可以看到历史建筑,如法国的胡路和雷诺大厅,以及二战期间作为盟军远东指挥中心的重庆遗迹。

“山城小路”也有一条悬空的木板路。木板路的外面是悬崖,里面靠近古城墙。从栏杆望去,你可以看到长江两岸美丽的风景。

23岁的张姚珏从北京来到重庆,并和朋友们进行了一次特殊的旅行,去“打卡”山城小路。“在这里,我能充分感受到重庆的历史文化和景观特色,也能感受到重庆的立体空间和文化厚重。”张君尧告诉记者。

重庆市规划和自然资源局文化特色司司长秦海天说,许多人认为

“以前,这还是座荒山,草比人高,根本没有路。除了偶尔去爬山,通常很少有人来。”57岁的重庆市民唐蜀华说。

唐蜀华说“荒山”是指现在重庆的虎头岩公园,那里的山脊观光路深受市民喜爱。

这条小路沿着胡头岩山脊修建,由高架走廊、慢跑坡道、步行梯等组成。沿途设置了许多健身和休息设施,并布置了许多观看平台和观看节点。

Trail连接虎头岩、红岩村、花龙桥等居住社区,连接29中学、重庆工业学校、重庆总部城等公共节点,成为附近居民、学生、白领的大众健身休闲空间。

走在人行道上,树木成荫,空气清新,景色不同。俯瞰嘉陵江和洪恩寺庙森林公园,你可以看到美丽的风景。它不仅可以用于健康和娱乐,还可以用于观光。这是城市中罕见的休闲绿色走廊。“虎头岩径的建设不仅改善了周围环境,还提高了生活质量。”住在红岩村的王昭君说,她几乎每天都来这里散步,完全放松身心。

罗范姜说山城小道是重庆宝贵的城市财富。山城小道(Mountain City Trail)不仅是山城不可或缺的交通道路,而且承载着市民休闲、健身、人文等诸多需求。未来,重庆将在完善步行、公交系统衔接和配套服务设施基本功能的基础上,分别挖掘街道步道、滨江步道和山林步道的特色功能,打造重庆独特的山地城市步道,逐步形成以渝中区文化中心、“两江四岸”、中梁山和铜锣山为主轴,延伸至城市腹地的山地城市步道体系。

责任编辑:刘晶

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