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比汉兰达还便宜的七座SUV,奔驰GLB是要搞事情?

www.wfradio.com.cn2020-02-05

在德国奢侈品牌中,奔驰陆军是最根深蒂固、最全面的运动型多功能车产品。到目前为止,我认为唯一可与德国制造的标准相媲美的SUV是第一代M1,而在硬线世界中的G级图腾功能是不可替代的。那么GLB是干什么的?显然,它的触角不会低于GLA。如果它太大,将导致品牌内部与GLC的内部摩擦。然而,想想看,德国品牌熟悉其最具吸引力的中国市场,“300,000,7座奔驰”,就像你现在出门时在走廊里回响一样。这就是GLB的意思。想要更多接触梅赛德斯运动型多功能车的人再也无法忍受GLA狭小的空间和GLC高昂的价格(?).

从W222 S开始,消费者开始真正认为颜值是梅赛德斯的主要产品优势之一。事实上,几年前,它可能是W108或W111,这就是我对德国汽车的看法。然而,作为新一代奔驰,GLB仍然继承了德国SUV独特的硬朗风格。GLB似乎比GLC更接近小“GLE”的感觉,这比大型排量发动机更有利于购买这种入门级产品的消费者。GLB四轮设计在开始基于水平前平台后,更倾向于四个对角。这是一个标准的水平模型,轴距比汉兰达长。汉兰达的纯美国设计,前后悬挂较长,在数据比较中没有任何资本,但可以被所有对现实有清晰看法的人看到。

相对于价格相同的普通中型SUV或MPV品牌具有品牌优势,所以空间确实足够了。降维成功后,与几个老对手的不和、七个座位的优势和室内装饰成了GLB的杀手。非常奇怪的是,最熟悉中国消费的奥迪竟然以运动风格行走。新Q3的驾驶体验赢得了我的尊敬。宝马x1是第一款基于ukl架构的“第三世界风格汽车”,充满奢侈品牌。与x1夸张的后腿空间相比,GLB的内饰优势显而易见。两者相互竞争,随后的市场终端价格非常重要。

对于这种类型的汽车,最不重要的是动力系统。哪个x1型号卖得最好?自然,它是一个三缸1.5T如果制造商在媒体上听到农民工的谣言,每天都推出旅行车,“英航”能和奔驰相比吗?显然,理解这一事实的奔驰和拥有更多技术储备的奔驰无法阻止自己发疯。在推出1.5T 48v的S级和E级的首个四缸汽油版本后,1.3T的7座运动型多功能车显然没有不和谐的感觉。此外,它仍然是四个汽缸,至少在许多消费者的心目中是政治正确的,显然大销售是必要的。没有人像以前一样关心这种车是如何工作的。

我对新款GLB的市场前景非常乐观,它看起来像豪华紧凑型SUV中的“朗逸”。无论老幼,咸宜的外观和室内装饰,“总比没有好”的七座布局仍然体现出强劲的动态性能。此外,未来的终端不会花费太多。爆炸是必要的。但我总觉得有点奇怪,这是奔驰,不是任何其他品牌。赛车领域的成功大大提高了AMG车型的产品实力,不可能制造出超越S级的行政车,这些都是目前梅赛德斯品牌的优势。电动汽车很难超过特斯拉。你有信心在这条路上超越丰田吗?每个品牌都有自己被爱的理由,但梅赛德斯的脚注永远不会是GLB。回到搜狐看更多

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