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镀锌钢车架+空气悬架+大单胎,这个13.7米挂车轻的不能再轻了

www.wfradio.com.cn2019-10-04

原始的Tiga卡车网络2019.9.4我要分享

轻量化的车身是汽车公司近年来试图解决的问题。就拖拉机而言,汽车的总质量从以前的9吨下降到目前的8.8吨,汽车的整体质量也有所下降。重量不超过8吨,但这是为某些舒适配置(通常仅是某些低端型号)牺牲的重量。众所周知,减轻车身重量是一个巨大的挑战。除了采用更轻更坚固的新型材料之外,这也是优化车身结构的好方法。对于这种方法,最经典的情况是拖拉机车把很重。将I型推力杆替换为重量更轻的V型推力杆。

欧洲最大的拖车制造商

拖拉机正在执行此操作,因此与拖拉机匹配的拖车正在执行相同的操作。 Schmitz是来自欧洲的拖车品牌。该品牌始于1892年,并于1935年制造了第一台拖车和顶篷。迄今为止,施密茨已有127年的历史,已有100多年的历史。经过耕种,施米茨拥有欧洲拖车市场25%的份额,并且是欧洲最大的拖车制造商。

窗帘车需要哪种土壤?

侧帘拖车是施密茨公司于2010年开发的新型特种仓库卡车。它具有重量轻,适用范围广,组合灵活,装卸方便的优点。在欧洲,除了道路上最常见的厢式货车外,侧帘也是拖车的常见形式之一,这充分证明了侧帘在欧洲物流市场中是可行的,并已得到验证。但是,中国物流市场对侧帘车的需求似乎并不大。购买侧帘车的最受欢迎区域是汽车配件公司,其他行业几乎没有侧帘车。原因是第一,国内物流市场仍以散货为基础,与托盘运输和包装运输不一致。第二个是关于价格的。由于Schmitz拖车使用大量新材料和严格的技术标准,因此价格很高。普通物流零售商很难消化,而国内物流环境是基于散户投资者的。主。

业界最轻的侧帘拖车

与其建立低端市场,不如建立更高端的市场,例如在中国引入2017年开发的超级侧帘车(可以取消围栏);整个汽车骨架和配件均由镀锌钢制成。悬挂;可选的全盘式制动器。这种组合的冲压机,施密茨侧帘车除了具有标准的载货能力外,其总重量仅为6.8吨,几乎是业内最低的重量。

这款Schmitz侧帘的最显着特点是重量轻。它说它仅重6.8吨,这主要归功于使用了镀锌钢框架,镀锌钢围栏和轻型侧帘。等待一些减肥方法,我们将一一解释。

Schmitz侧帘车采用新材料和新技术

首先,框架,包括我们经常说的大梁部分,都是镀锌钢。除了镀锌钢材料外,大梁还带有很多孔。该方法有两个用途,首先是减少重量。尽管体重减轻不多,但最终还是减轻体重。其次,关于这个孔的位置有很多说法。国内汽车公司将在横梁上使用异形孔,以表示它可以有效释放横梁的内部压力并增加横梁的承载能力。但是,异形孔一直是有争议的,不能说异形孔确实是梁。带来更好的携带效果。

施米茨的圆孔做法与在中国制作异形孔的做法不同,但效果不一样。仍有待验证,但是这些孔具有非常直观的效果,即可以连接。更多附件。

更具体地说,挂车在整个汽车中没有焊点,这主要是由于镀锌钢的特性。没有焊接点,然后用螺栓将所有汽车配件(包括横梁和工具箱)都用螺栓固定,为了方便配件的更换和维护,整个汽车螺栓均为镀锌螺栓,易于拆卸且永不生锈。

车轴也来自德国品牌SAF,支持免维护技术。这种车桥品牌在中国很少见,但在欧洲市场上,SAF车桥具有较高的市场份额,并且具有相同的国内通用BPW。市场地位。

悬架系统在空气悬架和板簧悬架之间使用纵臂空气悬架系统。悬架的前半部分仍保留板簧结构,但后半部分装有安全气囊。纵臂悬挂系统是当今流行的悬挂结构。例如,新的斯堪尼亚卡车是悬架系统,它具有确保承载能力和舒适性的优点。

空气悬架不仅具有更稳定的特性,而且可以随意调节悬架的高度。例如,当载物平台在载物平台上时,载物平台的高度和尺寸不一致。此时,空气悬架的优点显现出来,装卸变得非常方便。操作方法是在拖车的尾部安装一个充放电手柄,通过操作手柄的位置来控制空气悬架的水平位置。

该轮胎由385/65R22.5的大型单轮胎制成,具有滚动阻力低和成本低的优点。我们知道,大型单打在欧洲更受欢迎,但这主要是基于两个基本条件,不是超载和良好的路况。 GB1589之后,道路超载已基本消除,但在某些区域性交通环境中,仍然存在超载现象,再加上国内汽车习惯问题,大单轮胎还没有得到充分认识。但是,在一些大型物流公司中,大型单轮胎拖车的比例越来越大,因为从数据的角度来看,大型单轮胎确实具有较低的油耗,因此物流公司更倾向于购买大型单轮胎拖车。轮胎拖车。

线束是对汽车公司的技术沉淀和组装过程的度量。拖拉机就是这种情况。拖车也是如此。 Schmitz的拖车线束布局非常合理,并且预留了许多插座,这为将来扩展更多功能提供了可能性。

目前,Schmitz可以提供带有和不带有板条的两个侧帘。在图中,这与国内运输环境相结合,或者可选用侧板,但是当不使用侧板时,这些板可以轻松拆卸和镀锌钢板,轻巧方便。

关于侧帘材料,施密茨在2107年推出了超级侧帘车。通过优化结构和增加侧帘的强度,即使没有围栏,也很容易装载货物。

完整的生命周期+运营经济性

全镀锌钢架,大单胎,空气悬架,更好的气密性和快速密封的优点。这些品质决定了侧帘车没有传统家用拖车的优势。这些优点被用在特定领域中,它将极大地发挥其附加值。例如,镀锌钢材可以保证较长的使用寿命,所有面向轻量化的设计方案都表明拖车具有更好的经济性。性别。从拖车的整个生命周期和运行的经济性来看,施密茨镀锌钢侧帘将是一个不错的选择。

图/文字:刘国华

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

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轻量化的车身是汽车公司近年来试图解决的问题。就拖拉机而言,汽车的总质量从以前的9吨下降到目前的8.8吨,汽车的整体质量也有所下降。重量不超过8吨,但这是为某些舒适配置(通常仅是某些低端型号)牺牲的重量。众所周知,减轻车身重量是一个巨大的挑战。除了采用更轻更坚固的新型材料之外,这也是优化车身结构的好方法。对于这种方法,最经典的情况是拖拉机车把很重。将I型推力杆替换为重量更轻的V型推力杆。

欧洲最大的拖车制造商

拖拉机正在执行此操作,因此与拖拉机匹配的拖车正在执行相同的操作。 Schmitz是来自欧洲的拖车品牌。该品牌始于1892年,并于1935年制造了第一台拖车和顶篷。迄今为止,施密茨已有127年的历史,已有100多年的历史。经过耕种,施米茨拥有欧洲拖车市场25%的份额,并且是欧洲最大的拖车制造商。

窗帘车需要哪种土壤?

侧帘拖车是施密茨公司2010年开发的一种新型特种仓车。具有重量轻、适用范围广、组合灵活、装卸方便等优点。在欧洲,除了公路上最常见的面包车外,侧帘也是常见的拖车形式之一,这充分说明侧帘在欧洲物流市场上是可行的,并得到了验证。然而,中国物流市场对侧帘车的需求似乎并不大。购买侧帘车最受欢迎的领域,即汽车零部件公司,几乎没有侧帘车在其他行业。原因一是国内物流市场仍以散货为主,不适应托盘运输和包装运输。二是价格问题。由于施密兹拖车采用了大量新材料和严格的技术标准,导致其价格高昂。一般的物流零售商很难消化,而国内的物流环境是以散户为基础的。上帝。

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业界最轻的侧帘拖车

与其低端市场,不如打造更高端的存在,比如将2017年开发的超侧帘车引入中国(可以取消围栏);整车骨架和配件采用镀锌钢;悬挂;可选全盘式刹车。这种组合拳,施密茨侧帘车除了标准载货能力外,它只有6.8吨的总重量几乎是业内最低的。

施密兹侧帘最显着的特点是重量轻。据介绍,它的重量只有6.8吨,主要得益于采用了镀锌钢框架、镀锌钢栅栏、轻质侧帘。等几个减肥方法,我们会一一解释。

采用新材料和新技术的施密茨侧帘车

首先,框架,包括我们经常说的大梁部分,都是镀锌钢。除了镀锌钢材料外,大梁还带有很多孔。该方法有两个用途,首先是减少重量。尽管体重减轻不多,但最终还是减轻体重。其次,关于这个孔的位置有很多说法。国内汽车公司将在横梁上使用异形孔,以表示它可以有效释放横梁的内部压力并增加横梁的承载能力。但是,异形孔一直是有争议的,不能说异形孔确实是梁。带来更好的携带效果。

施米茨的圆孔做法与在中国制作异形孔的做法不同,但效果不一样。仍有待验证,但是这些孔具有非常直观的效果,即可以连接。更多附件。

更具体地说,挂车在整个汽车中没有焊点,这主要是由于镀锌钢的特性。没有焊接点,然后用螺栓将所有汽车配件(包括横梁和工具箱)都用螺栓固定,为了方便配件的更换和维护,整个汽车螺栓均为镀锌螺栓,易于拆卸且永不生锈。

车轴也来自德国品牌SAF,支持免维护技术。这种车桥品牌在中国很少见,但在欧洲市场上,SAF车桥具有较高的市场份额,并且具有相同的国内通用BPW。市场地位。

悬架系统在空气悬架和板簧悬架之间使用纵臂空气悬架系统。悬架的前半部分仍保留板簧结构,但后半部分装有安全气囊。纵臂悬挂系统是当今流行的悬挂结构。例如,新的斯堪尼亚卡车是悬架系统,它具有确保承载能力和舒适性的优点。

空气悬架不仅具有更稳定的特性,而且可以随意调节悬架的高度。例如,当载物平台在载物平台上时,载物平台的高度和尺寸不一致。此时,空气悬架的优点显现出来,装卸变得非常方便。操作方法是在拖车的尾部安装一个充放电手柄,通过操作手柄的位置来控制空气悬架的水平位置。

该轮胎由385/65R22.5的大型单轮胎制成,具有滚动阻力低和成本低的优点。我们知道,大型单打在欧洲更受欢迎,但这主要是基于两个基本条件,不是超载和良好的路况。 GB1589之后,道路超载已基本消除,但在某些区域性交通环境中,仍然存在超载现象,再加上国内汽车习惯问题,大单轮胎还没有得到充分认识。但是,在一些大型物流公司中,大型单轮胎拖车的比例越来越大,因为从数据的角度来看,大型单轮胎确实具有较低的油耗,因此物流公司更倾向于购买大型单轮胎拖车。轮胎拖车。

线束是对汽车公司的技术沉淀和组装过程的度量。拖拉机就是这种情况。拖车也是如此。 Schmitz的拖车线束布局非常合理,并且预留了许多插座,这为将来扩展更多功能提供了可能性。

目前,Schmitz可以提供带有和不带有板条的两个侧帘。在图中,这与国内运输环境相结合,或者可选用侧板,但是当不使用侧板时,这些板可以轻松拆卸和镀锌钢板,轻巧方便。

关于侧帘材料,施密茨在2107年推出了超级侧帘车。通过优化结构和增加侧帘的强度,即使没有围栏,也很容易装载货物。

完整的生命周期+运营经济性

全镀锌钢架,单胎大,空气悬挂,密封性好,密封快。这些品质决定了侧帘车不具备传统国产拖车的优势。这些优点被运用到某一特定领域,将极大地发挥其附加值。例如,镀锌钢材料可以保证较长的使用寿命,所有的轻量化设计方案都表明拖车具有较好的经济性。性。从挂车的全寿命周期和运行经济性来看,施密茨镀锌钢侧帘将是一个不错的选择。

图/文:刘国华

本文为第一作者原创,未经授权不得转载

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